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尽管无人配送车较于快递员人力配送存在明显优势，但目前尚未进入规模化落地阶段。较高的成本和政策限制成为主要制约因素。

宝丰租车搬家4米2箱式货车宝丰兴业证券研报认为，大型快递企业末端快递员的人数均有30万～40万人，对劳动力变化的成本比较。未来，快递企业通过技术手段（机器人、无人车等）、管理手段（驿站、自提点、共配等）逐步替代目前简单人力配送将是大势所趋，能够顺应该趋势，积极应对人力成本下的末端变革的快递企业将能获得更持续的发展。

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虽然我国的冷链物流在这几年发展很快，但是仍有很多痛点和难题需要改善和解决，每年仅农产品因冷链物流不完善造成的损失就高达3亿元。崔忠付以农产品为例指出，农产品 初一公里冷链基础设施不完善，产地冷库和市场缺乏，农产品采摘后无法在时间预冷、分级、包装、标准化，导致农产品损耗高、附加值比较低、不上价，而且无法远销。除此之外，农产品运输绿色通道政策落实不到位，没有到通畅。各地高速部门对政策执行不统一，存在对绿色通道范围规定不明确、对车辆不放行，乱收费现象。